O Que são induzidos?

O induzido é uma das principais partes móveis de motores elétricos, como o motor de partida. Ele desempenha um papel crucial na conversão da energia elétrica em energia mecânica, permitindo que o motor de partida gere o movimento necessário para ligar o motor de combustão interna de um veículo.

Função do Induzido

O induzido é responsável por girar dentro do campo magnético gerado pelas bobinas do motor de partida. Quando a corrente elétrica passa pelas bobinas do campo magnético e pelas escovas, o induzido é submetido a uma força magnética que o faz girar, convertendo energia elétrica em energia mecânica (rotação). Essa rotação é então transmitida através do pinhão ao volante do motor de combustão, iniciando o ciclo de funcionamento do motor do veículo.

Componentes do Induzido

1. Núcleo de ferro: O núcleo do induzido é feito de várias lâminas finas de ferro empilhadas. Esse núcleo serve para intensificar o campo magnético e garantir que o induzido tenha maior eficiência ao gerar movimento rotativo.
2. Bobinas do induzido: Envoltas ao redor do núcleo, são bobinas de fio de cobre que, ao receber corrente elétrica, criam o campo magnético necessário para que o induzido gire. Essas bobinas estão conectadas ao coletor, que distribui a corrente elétrica de maneira organizada para manter o movimento contínuo.
3. Coletor: O coletor é um conjunto de barras condutoras ligadas às bobinas do induzido. Ele permite que a corrente elétrica passe das escovas para as bobinas do induzido, garantindo a continuidade da rotação.
4. Eixo: O induzido é montado em um eixo central que permite que ele gire dentro do motor de partida. Esse eixo é conectado diretamente ao pinhão, que transmite a rotação ao motor do veículo.

Funcionamento do Induzido

Quando a chave de ignição é girada, o motor de partida recebe corrente elétrica da bateria do veículo. Essa corrente passa pelas escovas e pelo coletor, sendo distribuída para as bobinas do induzido. Conforme a corrente elétrica flui pelas bobinas, cria-se um campo magnético que interage com o campo gerado pelas bobinas do motor de partida.

Essa interação entre os campos magnéticos gera uma força que faz o induzido girar rapidamente. O movimento rotativo do induzido é transferido ao pinhão, que engrena com a cremalheira do motor de combustão interna, iniciando o movimento do motor e permitindo que o carro ligue.

Problemas Comuns no Induzido

1. Desgaste no coletor: O coletor é uma peça sujeita a desgaste ao longo do tempo, devido ao constante contato com as escovas. Se o coletor estiver desgastado ou sujo, o contato com as escovas pode ser interrompido, causando falhas no motor de partida.
2. Curto-circuito nas bobinas: Se houver um curto-circuito nas bobinas do induzido, a corrente elétrica não fluirá corretamente, impedindo que o induzido gere o campo magnético necessário para girar. Isso pode resultar em falhas ao tentar dar a partida no veículo.
3. Bobinas queimadas: Em situações de uso excessivo ou superaquecimento, as bobinas do induzido podem se queimar, interrompendo a passagem de corrente elétrica e inutilizando o motor de partida.
4. Eixo torto ou danificado: O eixo do induzido pode sofrer danos mecânicos, como empenamento ou desgaste excessivo. Isso pode afetar a rotação do induzido, causando vibrações ou até impedindo o funcionamento adequado do motor de partida.

Manutenção e Diagnóstico do Induzido

Verificar o estado do induzido é fundamental para garantir o bom funcionamento do motor de partida. Aqui estão alguns passos para identificar problemas:

• Teste de continuidade: Usando um multímetro, é possível verificar a continuidade das bobinas do induzido, assegurando que não há curtos-circuitos ou falhas nas conexões internas.
• Verificação do coletor: Inspecione o coletor em busca de desgaste, sujeira ou danos. Limpar e polir o coletor pode melhorar o contato com as escovas e garantir um melhor desempenho do motor de partida.
• Desgaste nas escovas: Verifique o estado das escovas que fazem contato com o coletor. Se estiverem muito desgastadas, podem não estar pressionando o coletor de maneira adequada, resultando em falhas no motor de partida.
• Inspeção visual do núcleo e do eixo: Certifique-se de que o núcleo e o eixo do induzido estão em boas condições, sem sinais de ferrugem, empenamento ou desgaste excessivo.

Substituição do Induzido

Se o induzido estiver danificado ou suas bobinas estiverem queimadas, será necessário substituí-lo. A substituição do induzido geralmente envolve desmontar o motor de partida e instalar um novo componente compatível. Durante esse processo, é importante inspecionar também outros componentes do motor de partida, como as escovas, o porta-escovas e o pinhão, para garantir que o sistema completo esteja funcionando de maneira eficiente.

Cuidados e Dicas

• Evite dar partidas prolongadas: Manter a chave de ignição girada por muito tempo pode causar superaquecimento do motor de partida, o que pode danificar o induzido e outros componentes.
• Inspecione regularmente: Fazer verificações periódicas do motor de partida, especialmente em veículos mais antigos, pode evitar problemas mais graves. Preste atenção a ruídos incomuns ou dificuldades ao dar a partida, pois esses são sinais de possíveis falhas no induzido.
• Substitua componentes desgastados: Se as escovas ou o coletor estiverem desgastados, substituí-los pode prolongar a vida útil do motor de partida e evitar danos ao induzido.